VALENCIA – 26/11/2024, 18:40 (CEST). El transporte público en Valencia especialmente la red de Metrovalencia y tranvías, continúa con un complejo proceso de recuperación tras los daños severos provocados por la DANA del 29 de octubre. Los trabajos, liderados por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) y respaldados por la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, buscan restablecer progresivamente los servicios, aunque los plazos varían según la gravedad de los desperfectos en cada área.
Recuperación del servicio de metro y tranvía en Valencia tras la DANA
El primer gran paso fue el restablecimiento del servicio de tranvía el 9 de noviembre, con la reactivación de las líneas 4, 6, 8 y 10. Estas líneas, al no depender directamente de las instalaciones más afectadas, pudieron reanudarse con relativa rapidez, ofreciendo una solución parcial para los desplazamientos en Valencia.
En cuanto al metro, las reparaciones son más complejas. Aunque se prevé que el servicio en algunos tramos podría reanudarse parcialmente a principios de diciembre, el impacto de los daños en la infraestructura ferroviaria y en el Puesto de Mando de Valencia Sud obligará a esperar hasta seis meses o más para la recuperación total en zonas críticas como Paiporta, Picanya y Torrent. Estas áreas sufrieron un daño significativo, incluido el colapso del puente ferroviario sobre el barranco del Poyo y la pérdida total de la plataforma ferroviaria, que quedó expuesta y necesita ser reconstruida por completo.
Infraestructuras gravemente afectadas por la DANA en Valencia
- Puesto de Mando de Valencia Sud: Es el centro neurálgico de la red de Metrovalencia, encargado de gestionar el tráfico ferroviario, subestaciones eléctricas, catenarias y sistemas de seguridad. Las inundaciones lo dejaron fuera de servicio, haciendo imposible la operación normal de las líneas de metro. Para solucionar esto, FGV ha habilitado centros de mando provisionales en estaciones como Naranjos, Alacant y Machado, mientras se acondiciona un nuevo Puesto de Mando en los talleres de Machado.
- Tramos afectados en las líneas de metro:
Las líneas 1, 2 y 7 presentan daños graves entre Paiporta y Torrent, donde las vías, catenarias e infraestructuras fueron arrasadas por el desbordamiento del barranco del Poyo. En este tramo se realizarán obras de gran envergadura, incluida la reconstrucción del puente ferroviario, con un presupuesto de 11,6 millones de euros. Otras zonas de la red también sufrieron daños considerables, como el tramo Sant Isidre-Torrent y las instalaciones de València Sud, que requerirán una inversión adicional para la limpieza, retirada de escombros y reparación de vallados y vías auxiliares.
Planes de recuperación y presupuesto
Para enfrentar la magnitud de los daños por la DANA en Valencia, la Generalitat Valenciana y FGV han destinado importantes recursos económicos. Hasta la fecha, se han adjudicado contratos de emergencia por un valor total de 13,3 millones de euros, repartidos en diferentes actuaciones:
- Limpieza, retirada de residuos y reparación de vallados: 791.340 euros (30 días de ejecución).
- Reparación de la superestructura de vía y electrificación: 11,6 millones de euros.
- Restauración de sistemas de telemando, megafonía y subestaciones eléctricas: 918.119 euros.
El proceso de recuperación incluye evaluaciones de daños, planificación urgente, limpieza mecánica y manual, así como inspecciones finales para garantizar la seguridad de la infraestructura antes de su reapertura.
Alternativas de movilidad en Valencia
Durante la interrupción del servicio, la Generalitat ha implementado una red de 18 líneas de autobuses sustitutivos, diseñadas para replicar las rutas del metro en la medida de lo posible. Estos autobuses conectan Valencia con municipios afectados como Torrent, Paiporta y Picanya, ofreciendo una solución temporal a la población. Además, se han habilitado corredores específicos para garantizar la movilidad de las localidades más afectadas al sur de València Sud.
Avances en infraestructuras viarias
La DANA también afectó gravemente a la red viaria. La autovía CV-33, que conecta Torrent con Valencia, sufrió el colapso de un puente sobre el barranco del Poyo. Tras intervenciones de emergencia, esta vía volvió a estar operativa el 13 de noviembre con un carril por sentido, priorizando el tránsito de vehículos ligeros. Próximamente se espera la reapertura de la CV-36, que da acceso a localidades como Alaquàs, Aldaia y Xirivella, mientras el Ministerio de Transportes trabaja en la recuperación de la A7.
Impacto y perspectivas
El restablecimiento gradual del transporte público es crucial para mitigar los problemas de movilidad que enfrenta Valencia y su área metropolitana. La DANA en Valencia ha causado importantes inconvenientes, como grandes retenciones en horas punta y dificultades para acceder a puestos de trabajo y centros escolares. Aunque el servicio de tranvía ya opera y el metro comenzará a funcionar parcialmente en diciembre, la normalidad completa no llegará hasta mediados de 2024, especialmente en las zonas más afectadas.
Mientras tanto, las autoridades continúan trabajando en medidas de contingencia, inversiones estratégicas y la planificación de nuevas infraestructuras para garantizar que los servicios vuelvan a operar con total seguridad y eficiencia.